【裏技？】走行中に助手席がナビ操作が出来るようにパーキングラインはアース直結

DBA-NZE151H(CVT) ⇒　DBA-ZRE152H(MT) への乗り換え。ボディの外装も全く同じパールホワイトで車の乗り換え 家族や周りの友人からは「勿体ない」と言われたが、乗り換え前後で移植できる物が多いのは、大きなメリット、乗り換え先の車が内装のペイントをされていたが、インパネ周りの一切を移植。もちろん下取りの条件や販売店との合意の上だが、もともとの愛車の物が残るのもうれしい。 純正のナビは運転中に助手席のメンバが操作出来ないで社外のナビの移植を移植、配線はそのままでスワップできたのがありがたい。 パーキングラインは、クワ端子に付け替えて、ステーに共締め。これだけで走行中にテレビも見れるし、ナビ操作もできる(機種によると思いますが)のでお勧めです。 同じ車で買い替えを行う際の大きなメリットでした！