ＮＤ　エンジンチェックランプ報告と、ＮＢロービームＲ側の球切れ再発生

ディラーに代車を手配して頂き、３日間の予定で預けて症状再発を確認してもらうことでNDを調査入庫することになりました。4日目で連絡が入りましたが、原因特定には至らず。色々エンジンの運転条件を変え、試してくれたようです。土曜日の夕方に引き取って来ましたが、快調ないつもの状態なので、再発したらまた対応しましょう。燃料ポンプ側に燃料圧センサーはなく、エンジン側でのセンサー感知なので、インジェクターの一瞬のゴミ引っかかりや、ポンプ側の回転乱れ、フィルターでつまりなどなど、原因は考えられますが、エンジン停止したら。諦めてJAFに運んでもらいます。開き直りも時には必要。　　です。

ＮＤトラブルの最中に、ＮＢのフロントの車幅灯のＲ側の球切れ発生。通勤帰りでオートバックスがまだ営業中に滑り込みして、球を購入し、その場で交換して帰宅。更に翌日にはロービームのＲ側が帰宅途中の走行時に球切れ。土曜日の昼間にまた、オートバックスに行き、ノーマル球を購入、タイプはＨ7。一応は両側の球交換時に切れていない側の球をコンソールボックスに保管しているため、片目になってもし更に球切れしても対応できるようにしています。タイプもすぐ確認できるのも利点です。長く乗り続けるための経験則。ちょっとしたことですが、製品管理がしっかりとしているため、かなり近い時期に球切れするタイミングになります。過去に１日違いでスモールランプが両側切れたことがありました。　ロービームＲ側の球切れは、昨年の9月の末に交換したばかり。夜間使用が多いといいながらも、早すぎでした。やはりノーマル球のほうが長持ちしますので、ノーマル球に交換することにします。ロービームの球交換は7〜8回目位になったと思います。ハイビームは１回、高輝度タイプに変えた以降はそのまま。使用時間が短いので正直ですね。