季節の変わり目に愛車をまるごとリフレッシュ‼CARALLの新製品を試してみた【MOBILA編集部インプレッション】

　日を追うごとに暖かくなり、強くなる紫外線に花粉、黄砂と過酷な環境に晒される愛車。洗車を欠かさないオーナーであっても、避けて通れないのが「通常の洗車では落ちない汚れ」と「細部の劣化」である。とくに未塗装樹脂の白化や水アカは、車の年式を実年齢以上に古く見せてしまう大きな要因だ。

　今回は、「CARALL（カーオール）」から展開されている最新のセラミック技術を詰め込んだ「ジオセラミック」シリーズと、多機能性が光る「車まるごと」シリーズから3つの製品をピックアップ。実際に編集部員の車両でその実力を試したので詳しくご紹介する。

ガンコな水アカを科学的に分解。「ジオセラミック 水アカクリーナー ボディ用」

　愛車を美しく保つ上で最大の敵は、何と言ってもボディに染み付いた「水アカ」だろう。特にドアミラーの下やドアハンドルの付け根など、水が通り道となる場所には、通常のシャンプー洗車ではビクともしない黒ずんだ筋や白い鱗状のシミが溜まりやすい。そこで今回テストするのがCARALLの「ジオセラミック 水アカクリーナー」だ。本製品は、セラミック成分を配合しつつ、塗装面を傷めにくい「化学分解」と「微細研磨」のハイブリッド効果で効果的に水垢を除去できるのが特徴だ。

クロスに液剤をスプレーして使用する。

 ドアミラーの水アカをサッパリ一掃

　今回は、テスト車で最も汚れが目立ったドアミラー付近を重点的に施工した。あらかじめ通常のシャンプー洗車で砂や埃を落とした後、マイクロファイバークロスに液剤を吹き付け、軽く擦るように塗り込んでいく。科学的に水垢を分解するので力を入れてゴシゴシと擦る必要はなく、液剤を馴染ませる感覚で動かすだけで、ガンコな水垢がみるみる取れてゆく。通常のクリーナーであれば何度も繰り返す必要があるしつこい汚れが、わずか1回の施工でさっぱりと落ちた。施工後は水で洗い流すだけだが、セラミック成分の効果か、洗浄後の塗装面は単に汚れが落ちただけでなく、表面が整えられたような滑らかさを取り戻した。コーティングの前処理としてもオススメの製品である。

力を入れずにやさしく施工するのがポイント

 

一皮むけたように表面のくすみや水アカが除去できた。

優れた施工性と圧倒的な撥水。「ジオセラミック クイックコート ボディ用」

　下地を整えた後に、オススメしたいのが同シリーズの「ジオセラミック クイックコート」だ。セラミック系コーティング剤は従来のガラス系よりも硬質な輝きと高い耐久性を特徴としたコーティング剤であるが、これまではセラミック系コート剤といえばムラになりやすかったり、拭き取るのが重く施工性が良くないといったネガティブなイメージもあったのが事実だ。しかしこの「ジオセラミック クイックコート」ではそれらの問題をすべてクリア。
クイックコートの名前の通り、スプレーして拭き上げるだけという手軽さと、軽い拭き上げでムラになりにくいというバツグンの施工性がウリだ。今回は本製品の実力を正確に測るため、あらかじめポリッシャーを使用して古いワックスやコーティングを完全に除去し、塗装面を「スッピン」の状態（完全親水状態）にリセットしてから施工に臨んだ。

キレイなボディに直接スプレーして使用する。
清潔なマイクロファイバークロスなどで拭き上げる。ムラになりにくく非常に施工しやすかった。

  ボンネットで確認した驚愕の「境界線」
　施工は非常に簡単だ。洗車後の濡れたボディ、あるいは乾いたボディにスプレーして拭き上げるだけである。今回は効果を可視化するため、ボンネットをマスキングテープで左右に分割し、片面のみに施工を行った。ボディにスプレーし拭き上げた瞬間から施工した側のボディには深い艶が宿る。まるで色が一段階濃くなったような、セラミック特有のしっとりとした光沢だ。そして、最も驚かされたのは散水テストの結果である。未施工側は水がベタっと膜のように広がるのに対し、施工側は水をかけた瞬間に「バチバチ」と水玉が弾け飛ぶ。水滴が球体に近い状態で転がり落ちる接触角度が高めの強撥水だ。

水をかけるとクッキリと境界線が見えてきた。どちらが施工面かは言わずもがな。

 

ポリッシャーでリセットした平滑な面に対して、ジオセラミックの成分が強固に定着したことが、その撥水性能の高さから見て取れた。これだけの撥水力があれば走行中の風圧で水滴が飛散し、雨天走行後も汚れが残りにくくなるだろう。簡易施工タイプでありながら本格的なコーティングに近い視覚的満足度を得られる。

しっとりとした深いツヤ感を手軽に得ることができた。

 

外装から内装、足元までこの1本で。「車まるごと未塗装樹脂コート」

　最後に試したのは、利便性の高さで定評のある「車まるごと」シリーズの「車まるごと未塗装樹脂コート」だ。近年のSUVブームもあり、フェンダーやバンパー、ピラーなどの未塗装樹脂パーツのメンテナンス需要は高まっている。これらパーツが白く退色してしまうと、どんなにボディが輝いていても車全体の印象がボケてしまう。

クロスに吹き付けて塗り広げる。

 

多機能性が生む抜群のコストパフォーマンス

　本製品をまず試したのは、経年劣化で少しグレーがかり始めたBピラーの外装樹脂パーツだ。クロスにスプレーし塗り広げると、瞬時に新車時のような漆黒の質感が蘇った。ギラついた不自然なテカリではなく、樹脂本来のしっとりとした落ち着いた黒さである。

ベタつきはなく、サラリとした液剤で施工しやすい。

 

こちらも手軽な施工感ながら効果は抜群だ。

 

真の価値は、その名の通り「まるごと」使える汎用性。

　本製品はなんとダッシュボードなどの内装の樹脂部分にも使えるのが特徴のひとつ。さっそく使用したところ、ベタつきが少なくテカリも適度で、ホコリの付着を抑制する効果も期待できる。
また、タイヤワックスとしても本製品は使うことができる。水性なのでタイヤをいためる事がなく、自然なツヤを得ることができた。

本製品はなんと車内にも使用可能。ただしシートやハンドルなど滑ると危ない箇所には使用できない。

 

ベタつきもなく自然なツヤ感が出るのでダッシュボードに最適だ。

 

タイヤにも使用できる。タイヤワックスのようなギラギラしたツヤが苦手という人にもおすすめ。

　1本のボトルで、未塗装樹脂部品の保護、内装のリフレッシュ、タイヤの艶出しまで完結できるのは、多くの洗車道具を抱えたくないユーザーにとって大きなメリットだ。特に洗車初心者にとってはこれ1本で車の「黒い部分」をすべてケアできる安心感は大きい。

現代のカーケアに求められる「タイパ」と「質」の融合

　今回試した3製品に共通して感じたのは、「使いやすさ」と「タイパ」の高さだ。水アカクリーナーで通常の洗車では諦めていた汚れを短時間でリセットし、クイックコートでポリッシュ後の完璧な状態をセラミックの力で強力ガード。そして未塗装樹脂コートで、外装・内装・足元の未塗装樹脂部品の質感を統一し、車全体を引き締める。

　この3ステップを組み合わせることで、まるで愛車が買ったばかりの頃によみがえったかのような仕上がりを、週末の限られた時間で実現できるのだ。愛車を単なる移動手段ではなく、大切な資産や相棒として捉えるMOBILA読者にとって、これらの製品は「時短」と「高クオリティ」を両立させる頼もしい味方になるはずだ。

次は、あなたの愛車でこの「劇的な変化」を体感してみてはいかがだろうか。

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